中国铁建·惠排高速

中国铁建是中国最大的铁路建设集团之一，是中国城市轨道交通建设市场的领导者，是中国水利水电机场码头建设项目的攻坚力量，房屋建设的主要承担者。参与建设了中国几乎所有的大型铁路建设项目，截至2006年12月31日独立修建铁路里程累计近34000公里，占中国建国以来修建铁路里程的50%以上。成功地修建了中国第一条地铁——北京地铁一号线；参加上海磁悬浮列车示范运营线的建设，是中国唯一拥有磁悬浮轨道梁技术自主知识产权的企业；建设的重庆轻轨项目入选2005年度中国十大建设技术成就奖。

       本项目为沙河路与龙岗大道之间的盐排高速新建主线收费站，位于深圳市龙岗区，水官高速以南的龙岗大道至沙河路段。旨在配合全市货运交通组织调整工作，保证莲塘口岸通过东部高速西段+盐排高速顺利投入使用，同时对货运走廊相关高速公路收费站及其配套设施工程进行优化调整。

       盐排高速主线设计速度采用80km/h，整体式路基宽32m。桥涵与路基同宽，桥涵荷载标准采用公路－I级，设计洪水频率为1/100。本项目主线发卡、收费站合并布置，为满足主线收费广场中心桩号前后100m范围内纵坡2％以内，对现状盐排高速收费广场前后进行坡度调整，本项目改造范围基本为盐排高速纵坡调整段。

       现状盐排高速布设收费站路段为大纵坡、小半径段，因此布设主线收费站较困难。沙河路立交、横岗立交距离收费站间距近，需合理布设，避免与两立交复合设计使施工工期得不到保证。避免对盐排高速沙荷路立交主线跨线桥、盐排高速横岗收费站主线跨线桥的拆除重建以保证工期。

       盐排高速公路是《深圳市干线路网规划》中“七横十三纵”干线道路网规划中重要的一条，是深圳机荷高速公路（沈海高速公路）盐田港支线工程，是国家高速公路G25（长深高速）中的一段，盐排高速规划为主要承担盐田港北向疏港货运交通功能。北接机荷高速与博深高速，现状相交公路主要有：机荷高速、水官公路、东部过境通道、惠深沿海高速等。

       绿化设计从尊重自然环境出发，以反映项目区原始风貌为基础，最大限度地利用自然条件，以模仿当地原生植物群落的方式绿化营造舒适、和谐、自然的路域环境，将高速公路有机融入自然环境之中，形成与周边环境良好的景观过渡,在保障视野开阔、无安全隐患的前提下，因地制宜、整体规划，合理布局，采取点、线、面相结合，乔、灌、花、草科学搭配，使本项目与周围环境协调统一。

       在道路路面上，港艺设计了各式车辆，小汽车、大巴车等路线行驶车道，还原道路真实场景。同时重要路段及收费站功能，做了剖面示意展示，便于施工中对项目的精准推敲。

       此次港艺科技模型不管是从设计细节和展示效果，都不负中国铁建集团领导的重托，保质保时完美交付使用，深圳市港艺科技模型以“服务塑造品牌，创新驱动伟业。”团结、创新、务实、奋进是公司矢志不渝的追求。